高速公路气象监测站

更新时间：2021-01-04

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FT-GLQX高速公路气象监测站急雨易晴，慢雨不干; 蚊子咬得怪，天气要变坏;早晨天发红，海上警渔翁;处暑落了雨、秋季雨水多。校园气象站是学生在学习掌握了气象科学知识后很好的实践平台，了解各天气要素的观测方法和工具，自主进行气象观测获得实时数据，掌握天气要素的含义及特点，在实际的观测中运用课本知识，使学过的知识得到进一步的巩固和深化，在实践操作运用中，将理性凝结知识释放，变更为实践知识。

公路气象站

仪器特点
监测站采用模块化组装结构设计，紧凑小巧，各传感器尺寸小、重量轻，安装方便；
采用光电测量技术进行能见度、当前天气现象和路面状况测量，*通过遥感测量，不需要破坏路面，省时省力，免维护；
路面状况监测仪器安装方便：设计有红色激光指示器，方便指示定位测量区域；
采用超声波测量技术进行风速风向测量，无活动转动件，*免维护长周期测量，适应高速公路恶劣环境应用；
各传感器结构材料为高质量硬质铝材，表面进行了阳钝化处理，并进行多道喷漆（高温烤漆）保护；所有螺钉均选择耐腐蚀不锈钢螺钉；壳体内是密封的，达到了IP65防护等级，具有野外恶劣气候适应性；
系统功耗低，小于10W，市电或太阳能供电均可；
系统具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到z低。

主要传感器和单元组成
a) 能见度天气现象检测仪
b) 小型超声波自动气象站
c) 激光遥感式路面状况检测仪
d) 综合气象数据采集器+控制机箱
5. 典型技术指标

测量要素	测量范围	分辨率	准确度
能见度天气现象	5m～10km	1m	≤2km ，误差±2% 2Km—10km，误差±5% 天气现象测量种类：雾（轻雾、雾、浓雾）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夹雪）等
气温	-40～+80℃	0.1℃	±0.2℃
相对湿度	0～100%	0.1%	±2%
风向	0～360°	1°	±3°
风速	0 ～75m/s	0.01m/s	±2%
降水量(mm)	0-10mm/min	0.01mm	±0.4mm(累计雨量<10mm)；
气压	150 ～1200hPa	0.1hPa	±1 hPa
路面温度	-40～+80℃	0.1℃	±0.5℃
路面状况	水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；	0.01mm	0.82～0.7	0.7～0.6	0.6～0.3	0.3～0.01
	水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；	0.01mm	良好	湿滑	很滑	滑
	湿滑系数：0-1	0.01	与路面摩擦系数评价相等
	可分辨出路面状态：干燥、潮湿、积水、结冰、积雪、冰水混合物
综合气象数据采集器	modbus485接口： GX-12-4P航空插头，输出供电电压12V 设备配置接口： GX-12-4P航空插头，输入电压5V。采集器供电接口： GX-12-3P航空插头，输入电压5V，带RS232输出。采集器供电： DC5V ±0.5V 峰值电流1A。工作环境温度： -10~+45℃。工作环境：-20-80℃，湿度≤100%无凝露。通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232数据输出，支持Lora无线通信，数据上传间隔：30s-65535s可调。工作电流：20mA，休眠电流：<50uA。扩展传感器协议：modbus485，扩展传感器大数量：32，扩展传感器电压：12V 扩展传感器电流：≤2A 内置传感器：温度，湿度，大气压
整体供电方式	220V交流市电或12VDC“太阳能+蓄电池”供电
整体功耗	系统各传感器均低功耗设计，功耗小于10W

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