【WX-NJD50，山东万象环境，助力多领域环境监测】交通出行中，低能见度常与暴雨、大风、低温等恶劣气象伴生 —— 跨江大桥遇 “低能见度 + 强侧风"，车辆易失控；高速公路暴雨天能见度骤降，同时路面湿滑，事故风险翻倍。传统监测仅关注能见度，忽略气象要素关联，导致预警片面，无法全面保障安全。交通气象能见度监测系统以 “气象协同 + 多维预警" 为核心，实现全场景交通安全管控。
系统的核心是 “能见度 + 气象" 协同监测，整合能见度传感器、温湿风压雨一体化气象站、采集器、云平台，同步监测 MOR 值、空气温湿度、风速风向、雨量等参数。能见度仪精准测量低能见度，气象站捕捉配套气象条件，比如监测到 “能见度＜150 米 + 风速＞10m/s"，可预判跨江大桥的高风险，预警更全面。支持扩展激光遥感式路面状况检测仪，进一步掌握路面湿滑度，形成 “气象 + 能见度 + 路面" 三维监测体系。
数据传输与预警方式多样，适配不同交通场景：标配 GPRS 无线传输，数据实时上传至云平台，管理人员可通过电脑、手机查看；支持与交通管制系统对接，当监测到 “低能见度 + 暴雨"，自动触发高速情报板显示预警信息、关闭收费站入口；向过往车辆推送导航预警，提醒绕行或减速。两种供电方式自由选择，跨江大桥、偏远路段用太阳能供电，城市道路用市电，保障长期稳定运行。
安装便捷，适配复杂交通设施：立杆支架可固定在大桥护栏、高速边坡、隧道出入口，无需复杂施工，1 人 1 小时即可完成部署。某跨江大桥应用该系统后，在一次 “低能见度 + 强侧风" 天气中，提前 2 小时预警，关闭大桥通行，避免了车辆侧翻事故；高速公路应用后，结合雨量数据调整限速，暴雨天事故率从 20% 降至 5%，真正实现 “气象协同，全面预警"。
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更新时间：2025-10-30 
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