【WX-NJD10，山东万象环境，助力多领域环境监测】团雾作为高速公路的 “流动杀手"，常在山区路段、桥梁隧道出入口等区域突发，导致能见度短时间内从数公里骤降至百米以内，极易引发连环追尾事故。团雾预警监测系统通过科学组网与智能感知技术，构建起 “监测 - 分析 - 预警 - 管控" 全链条防护体系，为路网安全筑起第一道防线。该系统由分布在高速公路沿线的若干能见度监测站联网组成，根据团雾扩散特性，监测站间距通常设置为 2-3 公里，精准覆盖所有高危区域，实现全域无的死角实时监测。
系统核心竞争力体现在高精度感知与多要素协同监测能力。每个监测站标配前向散射式能见度仪，通过 940nm 红外脉冲光发射器与接收器的协同工作，实时检测大气中气溶胶粒子的散射光强度，经微处理控制器的专属算法转化为气象光学视程（MOR）数据，测量范围涵盖 5m 至 10km，其中 2km 内误差仅 ±2%，分辨率达 1m，即便团雾快速生成也能精准捕捉。同时可根据需求扩展温湿风压雨一体化气象站、激光遥感式路面状况检测仪等设备，通过温湿度骤变、风速风向等数据预判团雾形成条件，如江苏地区应用中，结合这些数据实现团雾预警时间提前 1 小时，综合准确率超 92%。
数据传输与智能预警机制形成高效闭环服务。监测站通过标配的 GPRS 无线传输模块，将秒级更新的监测数据实时推送至云平台与交通监控中心，部分系统还具备边缘计算能力，可在本地快速分析数据减少延迟。当系统识别到能见度低于 500 米或下降速率超 3km/min 时，立即触发分级预警：高速沿线可变情报板自动切换 “前方团雾，限速 40km/h" 等警示信息，导航 APP 同步推送语音提示，管理人员则收到短信告警，实现 “多方同步知情"。在襄荆高速示范段，该系统通过可视化平台联动可变限速标志与路线诱导设施，引导车辆分流至服务区，使团雾引发的事故率下降 60% 以上，充分验证实战价值。
供电与防护设计确保设备在极的端环境下稳定运行。系统支持太阳能与市电双模式供电，搭配大容量锂电池，在偏远无市电路段可实现 30 天连续工作，解决山区运维难题。设备采用 IP67 防护等级的专业金属箱体框架，配合加热除霜装置，能适应 - 40℃~70℃的极的端温度范围，同时内置的雨控系统通过独立排水结构实现雨虫分离，确保雨雪天气监测数据不受干扰。此外，系统可通过云平台远程查看设备运行状态、调整预警阈值，某高速管理公司应用后，运维人员从 10 人缩减至 2 人，年运维成本降低 70%，设备年均故障率仅 2%，真正实现 “无人值守、智能运维"。
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更新时间：2025-11-25 
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